根据最新数据显示，上海通用汽车5月份实现销量83307辆，同比增长49%。创变格局的别克全新一代君越(图库 论坛)连续3个月月销量破万，与新君威(图库 论坛)联手5月共销售17578辆。“双君”组合以差异化的产品定位，满足了中高级车市消费者的不同需求，同时也树立了细分市场的性能与价值的双标杆。别克新君越更是树立了中高级车的新标杆。

      中高级车+大排量=低销量?

      从前几年的“得中级车者得天下”，到如今的“得中高级车者得天下”，中高级车市场已被视为大众消费市场之争的第一战场。处于第一军团的新雅阁(图库 论坛)、新凯美瑞(图库 论坛)以及新“双君”组合等，基本垄断了中高级车市场。它们被戏称为中高级车的“老大”。

“中高级车+大排量=低销量”这一等式在业界盛传。最终，这些被“高端化”的车型，沦为B级车“花瓶”，在销量上不能寻求突破，只能成为提升品牌的一种方式。

      不再是“花瓶”

      但是，中高级车这种“花瓶”式的窘局，在今年首季正在被打破。来自乘联会的统计显示，刚上市半年多的新君越3．0L车型销量不断上涨，在第一季度高达6576辆，每月平均达到2200辆左右，占据了新君越整个销量约20%至30%。

      在所有B级车中遥遥领先，这足以证明新君越高端车型获得了市场的青睐，其“高级轿车”的品牌定位得到了市场认可。

      就此，新君越打破了B级车高端车型“花瓶”的尴尬角色，为解决“老大的烦恼”探寻出一条具有可借鉴之路。

新君越如何脱颖而出?那么，在之前各个中高级车主流车型猛烈的市场行为中，为什么难以洞开高端车型畅销的大门?而上市不到一年的新君越却能在高端市场开辟一片绚丽的天空呢?这成为业内的一大疑问。探寻其中的原因，成为中高级车高端化之路的一大课题，更是解码消费市场趋势的关键。

      别克新君越于去年7月8日正式上市，虽然3．0L只有一款车型，3．0L旗舰版，但在产品力上傲视同侪。这主要体现在引领新潮的设计风格、高效澎湃的新生动力、静界独到的宁静舒适、从容领先的安全科技等四大突出优势上。

      首次引进同级市场的3．0LV6SIDI智能直喷发动机最大功率190kW/6800rpm，最大扭矩296N.m/5600rpm，升功率高达63kW/L，在自然吸气式发动机中位列前茅，澎湃动力平顺输出。与对手相比，新君越创立了同级车新标杆，率先跨越中高级车与高级车的分界线，无论是5000mm×1858mm×1497mm的车身尺寸，还是3．0LV6SIDI智能直喷发动机，CDC全时主动式液力减震稳定系统等配置都只有在高级车中才能看到。可以说别克全新一代君越全面超越同级车竞争对手甚至以B级车的身份达到了C级车的高度。

      例如，新君越以5000mm×1858mm×1497mm这一超越皇冠(图库 论坛)、堪比新款奥迪A4L的尺寸同时2837mm的超长轴距营造出宽裕的后排腿部空间及18英寸轮圈普利司通R245/45R1896V宽胎也令人难以望其项背。另外在驾乘舒适上新君越3．0L旗舰版后悬挂，特别采用增强型H-arm高等级悬挂，并且与2．4L豪华版共同首次引入以往只装备于豪华车上的CDC全时主动式液力减震稳定系统，提升了操控性与舒适性的统一。

      除了超越C级车的产品力之外，新君越3．0L在高端市场旗开得胜的另外一大因素是品牌魅力。作为汽车业品牌塑造最成功的别克品牌，在中国已经拥有超过两百万车主的口碑沉淀。随着昂科雷、新君威、新君越以及英朗XT的上市，借助“全球平台、欧美技术”别克品牌实现了新一轮的嬗变，产品力不断提升，赢得消费者的高度认可。

      来自北京、上海、广州、成都四地的调研显示，新君越车主多为高端人士，分别是大中型三资企业中高层及中层管理人员，中小型新兴行业私企企业主，事业单位中高层管理人员，成功人士。这些车主注重品牌口碑和稳定质量、大气阳刚的外观、动力操控性能的强劲与平顺统一、精致有品位的宽敞空间。新君越高度契合他们的需求，并认为新君越务实、稳重、不张扬，但能体现身份与地位。

      因此，新君越高端车型满足了高端人群的需求，吸引了C级车消费群体的眼光，并用从产品力到品牌力，深深俘获了他们的“芳心”。

      可以说，新君越高端车型的成功在于，产品力与品牌力都突破了B级车的“天花板”，达到甚至高于C级车标准。这也正是B级车高端化之路的必然之路。

      中高级车已换“大王旗”

      据乘联会统计显示，今年3月，新君越与新君威组成的“双君组合”，以18320辆成功超越新雅阁、新凯美瑞，力夺中高级车市销量冠军。其中，新君越在3月销量正式晋升“万辆俱乐部”，高达10481辆，创造了历史新高。

      同样，中高级车在第一季度完成了一次漂亮的“鱼跃龙门”。

据统计，从今年始，新君越不但在传统优势的2．4L销量上表现抢眼，而且在3．0L市场更是节节攀高。据统计，新君越3．0L销量在第一季度达到6576辆，比该细分市场竞争对手的旗舰车型高出7-10倍之多。新君越高端车型销量占据该车总销量的比例接近三成，遥遥领先对手。

      至此，以高级车著称的新君越，成为今年B级车中增长最迅速的车型，同时也是增长质量最高的车型。

      值得注意的是，新君越3．0L的优异表现，验证了其“高级轿车”的精准定位与高端化品质，同时也打破了B级车“向上”的天花板，令高排量车型不再是“花瓶”，而实实在在地成为蓝海领域的开拓者。